祖国我回来了——纪念两航起义71周年

八禾 2020-11-10 22:13 1551人围观文化产业

　　现在的中国，自豪地屹立于世界民族之林，综合实力位居世界前列，中国人民享受着维护着现今的优越条件，但是我们同时也不能忘记那些为中国的发展付出心血的前辈。“两航起义”成员正是值得我们尊敬和学习的前辈。他们大多年事已高或身体抱恙，无法亲口跟我们诉说他们的经历。但是他们的后代从他们的口中了解到了这段历史，传承了“两航起义”精神。在11月8日，四川省图书馆有幸邀请到了四位“两航起义”二代成员——杜昆三，金群，周岷，周志亮为我们分享他们父辈的故事，在精美的PPT和专业的主持人的配合下，为我们讲述了这段历史，弘扬了“两航起义”精神。讲座中周志亮、周岷老师为我馆捐赠了书籍《历史永恒》、《历史荣光》（上下）两种六册，四川省图书馆馆长何光伦接受赠书并出具收藏证书。1949年11月9日，在中国共产党的领导下，“两航”公司四千多名员工发动了震惊中外的“两航起义”。2020年11月9日，是“两航起义”71周年的纪念日。

　　“两航”是哪两所航空公司？“两航起义”是怎么回事儿？它是在什么背景下发生的？这个事件发生的重要意义是什么？“两航”在抗日战争中做出什么贡献？“两航起义”人员为新中国的民航事业、航空工业事业建设发展做出过哪些贡献？11月8日上午，四川省图书馆举行了一次别开生面的讲座，著名演员、主持人董凡及两航起义人员后代周志亮、周岷、杜昆三、金群为大家还原当年险象环生的起义始末。

　　随后，周志亮代表四川“两航起义”人员后代，向四川省图书馆赠送记载两航起义故事的图书《历史永恒》、《历史荣光》，并获得省图颁发的收藏证书。

周恩来亲自部署指挥

　　1949年春，中国人民解放军渡过长江，南京、上海相继解放。一直在运输中帮助国民党发挥重要作用的中航、央航，两大航空公司也陷入了困境，原来以上海为基地的两航在1947年陆续南迁中国香港。

　　面对全国战争的形势，中共中央军委高瞻远瞩，迅速认识到飞机是国民党赖以抵抗和腾挪的重要工具，必须从两航入手，牵制国民党的空中运输力量。最终，党中央根据时局的变化和两航向背作用，做出了策动两航起义的决策。

　　1949年7月，中共中央军委为尽快发动两航起义，决定派遣共产党员吕明等前往香港进行策动工作。

　　时任总理周恩来多次召开会议研究两航起义问题，1949年10月底，他向聂荣臻、陈毅、粟裕、李克农、刘亚楼等人分别传达了中共中央书记处决定，批准两航起义飞机降落地点、起义时间；具体飞行计划、机场选用等安排；刘敬宜、陈卓林总经理的接待工作；以及对两航公司的政策，总公司，分公司设置，机场使用和经营方式等诸多细节。

　　11月5日，起义指挥部搬进九龙半岛酒店。11月7日，中航中层主要部门负责人、业务骨干、飞行员，在《中国航空公司全体员工起义宣言》上郑重签名，表达起义的决心。

北飞行动开启两航起义

　　1949年11月9日清晨5点，香港启德机场的跑道上，停靠着12架整装待发的飞机。机组向机场空管正常报告，执行正常航班计划，分别飞往台北、桂林、重庆等地。清晨6时左右，12架飞机依次滑向跑道，潘国定驾驶的CV-240型XT-610号“空中行宫”和陈达礼驾驶的C-46运输客机领队长机腾空而起，其余飞机依次起飞，升空以后，在脱离塔台视线后，掉头组成排队向北而飞去。

　　北飞过程惊心动魄，机组成员接到解放区沿着航路发给的电台信号导航，还要防止国民党飞机干扰。

　　当天中午12点15分，央航机长潘国定驾驶约“空中行宫”号飞机，载着中国航空总经理刘敬宜、中央航空总经理陈卓林等人安全降落在北京西郊机场。午后1点左右，陈达礼领航的其余11架飞机，经过近8小时的飞行，陆续降落在天津张贵庄机场。

　　当晚，周恩来总理在北京饭店宴请“空中行宫”号的北飞人员。时任天津市市长黄敬在天津起士林饭店宴请了其余11架飞机的北飞人员。

　　两航起义人员为了保护新中国财产，与国民党、港英当局进行了两年的“护产”斗争。

驼峰航线上中航公司

　　一提起“驼峰航线”，观众大多会想起飞虎队在这条航线上的壮举。其实，在这条航线上还有一支抗日劲旅，那就是中国航空公司。

　　1941年底，太平洋战争爆发，滇缅公路因日军占领而封闭后，空运成为抗日所需战略物资的主要运输模式。为了避开日占区，航线不得不北移至喜马拉雅山脉上空，因山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名”驼峰空运"。

　　这是第二次世界大战中飞行难度最大、气候条件最恶劣、最危险的航线。”驼峰空运”是由美国陆军空运队和中国航空公司共同承担。其中，中国航空公司在三年多时间里共飞行8万架次，运输物资44300吨。仅中航公司在”驼峰空运”中就损失了46架飞机，牺牲机组人员107名，其中74位华人，几乎每个月都能听到中航公司机组人员牺牲的消息。

　　值得一提的是，当年曾经执行”驼峰空运”任务的中国航空公司员工并非军人，他们执行着关乎战争成败的军事任务，以无武装的运输机来运送战略物资和远征军将士，时刻受到日军机的狙杀和极端恶劣天气的摧折，这种舍生取义的精神令人感动不已。

　　本次讲座主要分为四个部分，第一个部分是请“两航起义”二代成员分享他们父辈的故事，他们娓娓道来，为我们讲述了那段艰辛且光荣的历史。在建国初年，大陆条件欠佳，航空设备短缺的情况下，两航起义人员毅然决然的放弃了飞台湾，放弃了香港的优渥生活，选择了为祖国大陆的航空事业做贡献。他们相信祖国，相信中国共产党，他们的实力都很强，他们带出了很多优秀的弟子，但他们不骄傲，不追名逐利，他们只想做祖国发展事业的垫脚石，只想默默地为国家，为人民做贡献。他们选择了祖国，祖国也选择了他们。第二个部分是总结概括了“两航起义”的精神及“两航起义”的意义和作用，它直接打击了国民党政府为中国的民航事业奠基。“两航起义”精神教导我们不忘初心，要忠诚，要有信念，要不畏困难，勇往直前。精神的力量是超出我们想象的，“两航起义”精神能在我们困境时重燃我们的斗志，在得志时依旧谦虚踏实。第三个部分是朗读后辈为两航起义人员所写的诗歌，诗歌情真意切，读罢主持人已落泪，现场观众也深受感动。第四个部分是回答观众的提问。提问的成员都非常认真的听了讲座并且收获颇丰，提的基本是细节问题也比较有深度，而几位讲述者回答的也耐心，详细地回答了这些问题，也通过几个小故事让全体观众得到了更多的科普。

　　在讲座结束，关于“两航起义”两部著作《历史永恒——纪念两航起义70周年》和《历史荣光——两航起义纪念文集》收录在了四川省图书馆和成都市图书馆的藏书中，旨在让更多的人了解这段历史，传承这段精神，铭记这些光荣的前辈。