张守伦 | 风雪归途

　　从巴塘取道去稻城亚丁，到达香格里拉镇已过下午三点，六月的白天虽然长，但要往景区走个来回，却还是来不及的。只好找地方住下，再作打算。镇子不算大，人气和城建还不错。转了几圈，寻得一家清净卫生，价格能够接受的旅店。听老板口音，大概是内地老家方向的人，细问果不其然。有了老乡这层关系，她自然亲切起来，交谈中不止一次提醒我们景区游要注意的事情。诸如预防高反、携带雨具、备些食品和线路选择，等等。还说，九十月旺季来这里的人特别多，旅店常常一房难觅，当然价格不菲。这个时候，旺季说不上，淡季也不是，处于旺淡之间，客房价给打最大的折扣。折扣是不是这样，网上一查，打折的水分不小。不过，听到这番话，心里还是舒服的。何况人家开店是赚钱，不是做慈善公益，让你白住。

　　清晨从旅店出来，在一家重庆人开的面店吃过早饭，即驱车去往景区。车近景区门口，天下起雨，吆喝停车的人不少，就近选了一处停下，车还未及熄火，叫卖筒装氧气、雨衣、拐杖的，就涌了过来，热情得受用不了，好不容易才挣脱这热情的包围。在售票大楼，买了门票，随即去排队，等候开往景点的观光车。几近一小时，总算上了车。说是观光车，其实与常见的大巴没啥两个样子。在崎岖险峻的公路上，车一个劲地向上旋，到了半山腰，道路平坦起来，拐弯抹角一阵后，盘转而下，过亚丁村，再下行几分钟至峡谷地带停车处，算是到达真正意义的景区门口。一个多小时的颠荡和手忙脚乱，下车来眩晕已经侵略了整个大脑，胃又在不停地捣乱，算见识了这车于我“观光”的奇效。

　　景区有说叫扎灌崩景区，有说叫稻城亚丁景区，无论咋个称呼，也许不影响它的原质。道是让我清晰了一个概念，稻城是个县域或者说一座县城的名儿，亚丁是其辖下的一个村子，稻城或者说亚丁与这景区是不能简单地画上等号的。虽说名儿仅是人或事物代称的符号，但名与实符确实是人们历久弥坚的价值信念。从扎灌崩游客服务区，顺着谷底前行，几分钟就到冲谷草甸。走在草甸周围的栈道上，见着蓝天、白云、草地、溪流，还有远处的雪山，头眩晕与胃的不适渐而退却，身子骨灵活多了，唤起了继续走起来看下去的兴趣。游览有两条线路，一长一短。同行朋友们合计，先走短线，步行上珍珠海，折返后再走长线，到洛绒牛场后，视状况而论是否去见见牛奶海、五色海。

　　从冲谷草甸经冲谷寺，到神山仙乃日下的卓玛拉措湖，即珍珠海，路程不远，几乎全是石头或木头或钢材修建成的阶梯路，天下着小雨，又有些许高反，提不起来速度。走走停停，时不时与下山来的游人们打听几句山上的感觉。一位游客说，“不来一辈子的遗憾，来了八辈子的后悔”。上到珍珠海，沿“海边”走了一圈。许是在山里长大的缘故，塘堰、水库没有少见，这珍珠海我没看出多少珍珠般海的情节来，惟有佩服这取名儿的艺术。可能是我审美的细胞少或者根本就缺乏，亦或就是“瞎子摸象”，是偏见了吧。行走梯步路，感觉是上坡脚杆短，下坡脚杆软。一把年纪了，岁月不饶人啊！不过，话说回来，岁月又饶过了谁呢？

　　去洛绒牛场可以乘车，也可以步行，单程近七公里，海拔4000米以上。体力和时间不济，天还在下着雨，只好坐观景车。一般来说，景区内观景车应是电动环保的。我们乘的是烧油的那一种，尾气让人头晕发吐。途经峡谷里冲谷草甸、十六尊者、圣水山、圣水湖、夏郎多吉、仙乃日雪山等核心景点，也无心思下车逗留观瞻。到达洛绒牛场，雨和风更大起来，撑伞成了一件不易的事，只得匆忙沿步道走一程，用手机拍几张牛场和周围雪山的图片，便去驿站避风躲雨。要去曲久扎尕零距离看那雪山、牛奶海、五色海和沿途风光，导游们说，这天气即使骑马也不能保证成行。且不说每人骑马上去得付费要几百元，下来马儿是不运人的。于此，抱着遗憾又乘观景车沿路折返。

　　回到旅店，时间才午后三点刚过，遂与店主说明原委，退房，结帐，动身启程，计划夜歇康定。沿217省道向理塘行进，途经的兔儿山、海子山、扎噶神山，海拔都在4000米以上，尤其海子山地址遗迹烙印深深。角峰、古冰斗、冰蚀洼地、冰斗湖等类型丰富、形态完整的冰蚀地貌，以及终碛堤、侧碛堤、蛇形丘、羊背石、冰川漂砾等完整冰川堆积地貌，那些数不胜数的花岗质冰川漂砾和山上成百上千的冰蚀岩盆海子，成了一道“天外星球，千湖之山”的奇异风景。高原上的天气，说得上是小孩儿的脸说变就变，风雨雪不打招呼说来就来。正在为海子山奇观惊叹的时候，天空夕辉消失，黑云漫起，瞬间风起雨落，车灯开起，仍如在夜里行进。

　　车过理塘，上到318国道。翻越卡子拉山，雨下成了雪，气温陡降，车内温度接近摄氏零度，不得不开起空调升温。经过剪子弯山时，雪已让夜晚的天空和大地融成了一体，车行的道路辨识不清，更可惧的是迎面而来的风雪，有如一网接一网爆燃的暗白色的散状礼花，喷射在挡风玻璃上，任由雨刮器使劲地刮扫，仍不能破击这风雪的阵势，车内的人像悬吊在崖壁上，专注与紧张，高反也被吓跑了。来往的车辆少得可怜，想找个参照和开路的同伴车辆，追随感觉走成了一件极困难的事情。车停下来不走，也不现实。这风雪啥时能住下来不可预料，手机无论移动还是电信，网络都无信号，油箱里的油也不充足，苦了开车的兄弟，只能硬着头皮艰难地把车一寸一寸地磨挪着。失望和焦心叠加剧烈的时候，后面一辆大货车来了，灯光如炬，把这风雪塞得严严实实的夜空，撕裂出一条道路来。自然是让出道来，紧随其后，像抓着了一根救命的稻草，生恐把我们丢弃。一路下行，风雪渐小，车多起来，天路十八弯像一条蜿蜒透亮的龙灯在蠕动着，它的险与奇淹没在这风雪交加的夜里。

　　下得山来，已近深夜十二点。在雅江城住宿，又心有不甘，趋风雪停歇，继续赶路。刚过雅江县城，风雪又狂起来，凌晨两点到新都桥。手机信息显示折多山于昨日下午五时封山，禁止车辆通行，而开车的和坐车的都让饥饿和疲惫收拾得心服口服，住宿康定已是一件不可能的事情。车在新都桥街上旋了不下几圈，好不容易找到一家旅店住下来。算是领教了，啥叫在家千日好，出门一日难。好在疲劳恢复的需要，很快坠入了梦乡。

　　一觉醒来，天已大亮，风住了，雨雪停了。在旅店，匆匆吃过早饭，继续赶路。折多山脚下，滞留的大车小车堵成了长龙。按导航提示，调头绕行环线，经过塔公草原至折多山垭口观景台，再上318国道。大雪覆盖的塔公草原，没能见着漫山的牛羊，漫山的格桑花开，一望无际的茫茫雪海，久居盆地的我让这雪开了眼界，心里涌动起说不尽的震撼来。折多山垭口的观景台处，车又堵了起来，自驾游、随团游的车，见缝插针式停靠。打卡、摆拍和观景的人们，拨弄着手里的“长枪短炮”，意气随性，竞成千姿百态，观景台上和公路两边，挤拥成一条繁杂热烈的风雪中的闹市。交警的指挥和疏导，总算穿了出来。一路下山，几无碍行，屈指而算，回家吃午饭也许能成。然而，距康定四公里，车又遇堵。几经探听，是修整道路，要等到午后四点才能放行。常言说，人挪活，树挪死。坐等大半天，总不是可取的法子，折返，再翻折多山，走木格措到康定。有这种想法的不止我们，过了木格措，车又堵了起来。本来大路朝天，各走半边，自然畅通的。有些人却不讲这个理，占道、抢道随心所欲，结果是卡于道路中间，己未能行，还碍人行，引得众人怨怼。怨怼归怨怼，这些人脸厚不知愧疚，似乎只有自个的存在。见此堵况，同行的杨兄下得车去，同另一位不知姓名的兄弟，协同当起义务交警，疏导上下来往车辆。塞堵的这个“疙瘩”散了，道路通畅，车行快起来，造堵的人和这两位疏堵的人，也许正在成为历经堵点后心情喜悦起来的人们议论的话题。

　　到达康定的二道桥，早已该是吃午饭时候，在公路边寻得一家川菜馆，坐下来解决肚子空虚的问题。饭菜的色泽和味道，难以说上恭维的话来，但胃的饥饿，却让食欲难减，吃相没有了斯文，现身体会了一次啥叫饥不择食，啥叫人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌。

　　返程归来，旅途中那些自然的人文的社会的诸多际遇风景，常在脑海中活跃起来，养眼养心，也有惊心，还不乏落有遗憾和自寻苦吃的窘况。人生旅途没有吃过苦涩的味道，咋知道甜蜜的滋味呢，有了些遗憾，也许才是真实的完美。

　　张守伦，四川省万源市人，现居成都。四川省作家协会会员。作品散见《光明日报》《中国青年报》《中国教育报》《四川文学》《青年作家》《诗歌月刊》《澳门月刊》、菲律宾《商报》等报刊。出版有《中外历史知识精析》《巴蜀掌故集萃》（合著）和《心路清音》（诗集）等著作。《老屋》（作词）等作品在中央电视台等媒体播出。曾获“五个一”工程奖和省报副刊奖。